近年來(lái)，推廣醇醚燃料在我國(guó)掀起了一股熱潮，但是從國(guó)內(nèi)燃料消耗規(guī)模用量衡量，總量及均量規(guī)模還很小。筆者簡(jiǎn)單分析了個(gè)中原因。

整體來(lái)看，醇醚燃料在推廣過(guò)程中可謂有喜有憂。首先是“喜”，甲醇汽油及甲醇汽車在推廣上呈現(xiàn)出了五大亮點(diǎn)：一是推廣范圍不斷擴(kuò)大，入行企業(yè)不斷增加，進(jìn)出入頻次加快;二是基地建設(shè)、高起點(diǎn)起步、已初具規(guī)模，目前我國(guó)已建成或正在建設(shè)的10萬(wàn)噸以上規(guī)模的甲醇汽油調(diào)配基地46座，總調(diào)配能力超過(guò)1000萬(wàn)噸;三是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目密集編制的高峰期;四是甲醇汽車首次獲行《國(guó)家公告》，7個(gè)型號(hào)的甲醇汽車列入工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，8家汽車企業(yè)開(kāi)展醇醚燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的研發(fā)生產(chǎn);五是加大甲醇汽油的規(guī)模用量和推進(jìn)速度，成為釋放相對(duì)過(guò)剩甲醇產(chǎn)能的最現(xiàn)實(shí)路徑。

    但“憂”也不容忽視。燃料二甲醚在推廣中也集中呈現(xiàn)了五個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)象：第一個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)象是摻燒成為二甲醚應(yīng)用的主要方式，半遮半明缺乏市場(chǎng)透明，市場(chǎng)推廣缺失陽(yáng)光運(yùn)作的游戲規(guī)則(標(biāo)準(zhǔn)法規(guī))。第二個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)象是城鎮(zhèn)燃?xì)狻凹儫保敖泻貌唤凶睕](méi)推開(kāi)。雖然早在三年前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委就發(fā)布了《城鎮(zhèn)燃?xì)庥枚酌选?GB25035-2010)，但與此相關(guān)的《液化二甲醚氣瓶》、《液化二甲醚氣瓶閥》、《二甲醚單位產(chǎn)品能源消耗限額》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)至今一直未能及時(shí)跟進(jìn)，造成了市場(chǎng)規(guī)范應(yīng)用和政府有效監(jiān)管的兩頭缺失。第三個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)象是“車用”處于休眠狀態(tài)。兩年前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車用燃料用二甲醚》(GB/T26605-2011)正式頒布，但至今仍束之高閣，沒(méi)能實(shí)施。第四個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)象是市場(chǎng)監(jiān)管中多地多次出現(xiàn)了隱患問(wèn)題和違規(guī)現(xiàn)象，缺少系統(tǒng)規(guī)范和良性治理。第五個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)象是一些推廣省份簡(jiǎn)單變燈，由“倡”轉(zhuǎn)禁。

    導(dǎo)致推廣出現(xiàn)瓶頸的原因良多。從甲醇汽油看，規(guī)模化推廣甲醇汽油在國(guó)內(nèi)普遍存在的問(wèn)題是作業(yè)鏈前后中斷脫節(jié)。

加注終端的滯后已經(jīng)成為我國(guó)甲醇汽油物流過(guò)程中最薄弱的環(huán)節(jié)和影響作業(yè)鏈健全的一大結(jié)癥。我國(guó)已建成或正在建設(shè)的作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)配基地使用率普遍不高，例如省級(jí)政府組織推廣的陜西省調(diào)配設(shè)施建設(shè)水平國(guó)內(nèi)一流，可是用于甲醇燃料的加注站現(xiàn)階段還沒(méi)能超過(guò)200座。全國(guó)可以加注的甲醇燃料的站點(diǎn)沒(méi)有超過(guò)1400座，與全國(guó)在用的成品油加注站10萬(wàn)余座相比，遠(yuǎn)不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。試想，僅依靠現(xiàn)有數(shù)量的自有加注系統(tǒng)，能夠形成甲醇燃料的規(guī)模化市場(chǎng)應(yīng)用嗎?因此，“加注終端”是最重要的市場(chǎng)化瓶頸。而限制二甲醚燃料的是“鋼瓶”及“運(yùn)輸方式”，非專用鋼瓶及鋼瓶氣閥密封件材料的代用行為可能誘發(fā)瓶頸完全堵塞。

    對(duì)于當(dāng)前現(xiàn)狀，筆者建議，首先要繼續(xù)抓緊抓好最急需、最缺失標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。包括：加快進(jìn)度先行完成甲醇汽油添加劑城鎮(zhèn)燃?xì)舛酌?純燒、摻燒)專用鋼瓶和專用密封材料，甲醇/汽油雙燃料汽車燃燒裝置技術(shù)條件等最急需、最缺失標(biāo)準(zhǔn)的編制。其次，下大力氣解決好“前面多條調(diào)配線終端加一桿槍”的問(wèn)題，包括采用多種形式，接通具有規(guī)?；芰Φ募幼⒔K端。再次，二甲醚燃料的推廣應(yīng)用堅(jiān)持“十六字”方針，即：規(guī)范摻燒(在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐前提下這是第一位的)、擴(kuò)大純燒、催熟車用(耗燃料成本、專用潤(rùn)滑油)、創(chuàng)新多用。另外，要加快轉(zhuǎn)化成熟的科研，加快專用鋼瓶、專用密封材料、新型甲醇汽油添加劑等新技術(shù)成果的市場(chǎng)化應(yīng)用，加快涉及二甲醚汽車新開(kāi)發(fā)的技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。最后，必須堅(jiān)持時(shí)效驗(yàn)證，重視社會(huì)宣傳用權(quán)威檢測(cè)的數(shù)據(jù)說(shuō)話，形成系統(tǒng)的專題報(bào)告，進(jìn)行大力度的權(quán)威發(fā)布，消除社會(huì)心理障礙。

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